La limpieza es clave para que nuestra explotación no tenga ni un fallo y lleguen todos los trenes a su destino sin problema.La mayor amenaza es el polvo.Para ello utilizo un vagón de la marca TOMIX que nos hace varios cometidos en un misma pasada aspira,pule y limpia las vías así la suciedad de la grasilla y las gomas de las locomotoras que se queda en la vía este la limpia con una almohadilla húmeda,el aspirador va aspirando la pelusilla acumulada entre las vías.y si tenemos que pulir alguna zona que por las inclemencias meteorológicas se haya oxidado utilizamos un disco que pule la vía y la deja limpia completamente.
Luego poseo otra locomotora de mantenimiento de vía muy superficial pues solo va limpiando por medio de dos discos laterales los raíles. Así mismo unas almohadillas de la marca noch que se colocan en los ejes de cualquier vagón de ejes y va limpiando la vía a la par que anda.
Y si ya con esto no es suficiente pues ya hay que tirar de la goma de roco que deja la vía según estudios realizados en Alemania mejor que cuando era nuevo el carril.
Estos trenes los suelo pasar cada temporada que utilizo la maqueta antes de hacer circular los trenes, y luego cada día una pasada solo con la locomotora antes de hacer circular los trenes es suficiente ya que no se genera mucha suciedad.
